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| 双体高速客船码头泊稳条件分析研究 | |||
| 【作者】：高 峰，季 飞，沈文君，胡 克 | |||
| 【期刊】：2019年第4期 | |||
| 【DOI】：10.16403/j.cnki.ggjs20190401 | |||
| 【点击次数】：437 | |||
| 【摘要】：本次研究依托某海上巴士项目，针对其设计船型 45 m 双体高速客船，基于允许船舶运动量推荐值范围，通过基于三维势流理论的船舶系泊数值模拟计算与分析，得到同时能够满足运动量、系缆力与撞击力要求的系泊控制波浪条件，鉴于系泊期间的客船主要受与载客舒适度相关的运动量影响，通过计算得到针对设计船型（45 m 双体客船）的码头系泊控制波高（H4%）宜控制在不超过 0.5 m 为宜，相对于参考游艇规范其幅值可略大一些。 |
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